Brawn. Esse é o nome de uma nova equipe de Fórmula 1 que chegou mostrando que veio para dar trabalho. Depois do fim da Honda, Rubens Barrichello e Jenson Button viveram dias de incertezas, sem saber se iriam ou não estar na temporada 2009 da F1. Passado esse tenso período, os dois pilotos estrearam com uma dobradinha. Button venceu o Grande Prêmio da Austrália, com Barrichello chegando em segundo e Hamilton em terceiro. Os brasileiros Felipe Massa e Nelsinho Piquet abandonaram a prova.A corrida foi conturbada e erros logo na largada garantiram a Button a vitória. Na saída, Barrichello teve problemas na embreagem, se estranhou com Mark Webber, da RBR, e Nick Heidfeld, da BMW Sauber. Resultado: teve a asa dianteira danificada, e quase prejudicou sua corrida. Enquanto isso, Button abria vantagem.
O piloto japonês Nakajima bateu forte e provocou a entrada do Safety Car. Essa foi a chance de Barrichello, que entrou no pit stop e trocou a asa danificada. Faltando apenas três voltas para o fim, Kúbica e Vettel se chocaram e, espertamente, Barrichello assumiu a segunda posição. Com um carro competitivo, Rubinho tem a chance de mostrar que tem talento para concorrer ao título. Boa Sorte a Rubinho, Massa e Piquet.
Brawn faz história
A dobradinha da Brawn colocou a equipe na história da Fórmula 1. Essa é a segunda vez que uma escuderia estreante começa a temporada com a primeira e a segunda colocações. A primeira foi há 55 anos, quando Juan Manoel Fangio e Karl King terminaram a prova no topo do GP da França de 1954.
Temporada confusa
Essa é uma temporada que vai ficar marcada na história, não só pelo feito da equipe novata, mas também pelos péssimos resultados de Ferrari e McLaren nos preparativos para esse ano. Hamilton, mesmo com o terceiro lugar herdado depois de uma punição a Trulli, largou apenas em 18º.
Além disso, a Federação Internacional de Automoblismo (FIA) lançou uma polêmica ao mudar a regra. O campeão seria o piloto que vencesse mais corridas e não o que fosse mais regular, com mais pontos. Mas todos os pilotos não gostaram e a federação acabou mudando de idéia.
As asas traseiras e dianteiras dos carros também foram modificadas, por determinação da FIA. A traseira ficou menor e mais alta, enquanto as dianteiras ficaram maiores e mais perto do chão. Essas mudanças fazem com que os carros “furem” o ar com mais facilidade, aumentando a velocidade, por outro lado o carro pode rodar nas curvas. Mas, para esse problema, foi criado um sistema opcional, que fica abaixo da asa traseira, deixando o carro mais estável. Por enquanto, somente Brawn, Williams e RBR utilizam este sistema. De fato, apenas no fim da temporada saberemos se essas foram más ou boas escolhas, tanto das equipes, quanto da FIA.



, o atacante Ronaldo, enfim, sentiu a alegria (?) do retorno. A volta foi nesta quarta-feira, na vitória do Corinthians, por 2 a 0, sobre o Itumbiara, em Goiás, pela Copa do Brasil. Ele entrou aos 23min da etapa complementar. Ronaldo, visivelmente fora de forma, conseguiu se movimentar e fazer algumas jogadas típicas. 